體育播報(bào)1月7今日宣 據(jù)報(bào)道，佩雷茲最近在一檔播客節(jié)目中表示，與維斯塔潘成為隊(duì)友是“F1中最糟糕的工作”。

佩雷茲在紅牛車隊(duì)與維斯塔潘并肩作戰(zhàn)四年，在2024年底被解約時(shí)，其合同尚余兩年。今年佩雷茲將加盟新車隊(duì)凱迪拉克重返F1賽場。

佩雷茲在播客中說：“我雖身處頂級車隊(duì)，但處境艱難——在紅牛擔(dān)任維斯塔潘的隊(duì)友堪稱F1最糟糕的工作。我深知自己面臨的挑戰(zhàn)。

“在紅牛，一切都成了問題：如果我比維斯塔潘快，就會(huì)引發(fā)問題，營造出極度緊張的氛圍。”佩雷茲解釋道。“若你跑得慢，而維斯塔潘也跑得慢，那一切就更是問題了?！?/span>

佩雷茲說：“2022賽季賽車變得非常重，重量分布在前端，變得更穩(wěn)定，這正是我一直想要的，那時(shí)候我記得我在模擬器上比維斯塔潘還快。”但隨后賽車“升級”改變了局勢，然后問題開始出現(xiàn)，駕駛感覺消失，他不得不開始思考如何駕駛，以及避免撞車事故。

佩雷茲職業(yè)生涯最佳賽季是2023年，當(dāng)時(shí)他獲得亞軍，僅次于維斯塔潘。該賽季初期，他和維斯塔潘“實(shí)力相當(dāng)”，但等到了西班牙大獎(jiǎng)賽，他“每圈已經(jīng)慢了1秒，已經(jīng)無法再控制賽車了”。2024年維斯塔潘再度奪冠，但佩雷茲僅位列第八，最終被紅牛解約。

佩雷茲自2011年征戰(zhàn)F1以來，在紅牛車隊(duì)取得過最輝煌的成績：2021年位列第四，2022年排名第三，2023年獲得亞軍。去年他未參加比賽。2026賽季，佩雷茲將在凱迪拉克車隊(duì)與博塔斯搭檔。